El debate sobre la hidrovía Paraguay-Paraná ha cobrado fuerza recientemente debido a su papel estratégico en la logística y conectividad boliviana. El uso de estos ríos, integrados en la Cuenca del Plata, posee antecedentes ancestrales que se remontan a las poblaciones indígenas originarias, consolidándose posteriormente como una ruta de navegación durante el periodo colonial. En 1875, el empresario Miguel Suárez Arana estableció Puerto Suárez con el objetivo de vincular la región oriental de Bolivia con el océano Atlántico. Asimismo, en 1903, la Sociedad de Estudios Geográficos e Históricos de Santa Cruz presentó una propuesta formal para superar el aislamiento geográfico del país mediante la construcción de infraestructura ferroviaria, subrayando la importancia histórica de buscar salidas comerciales hacia el exterior a través de estas vías fluviales.
Source : La Razón (BO)
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